CôngThương - Chính thức có 2 doanh nghiệp bắt tay nhau hợp tác kinh doanh trong lĩnh vực này là Công ty bay dịch vụ Hàng không (VASCO) và Công ty CP cho thuê máy bay Việt Nam (VALC).

Việt Nam - thị trường sơ khai và tiềm năng.

Theo ông Trần Long, Tổng giám đốc công ty VALC thì việc sử dụng và sở hữu máy bay riêng trên thế giới đã có cách đây trên 50 năm trước và ngày càng tăng nhanh, đặc biệt ở các quốc gia có nền kinh tế phát triển. Mặc dù khủng hoảng kinh tế nhưng trên thế giới hiện có khoảng 11.000 máy bay tư nhân đang hoạt động tập trung nhiều nhất ở Mỹ, châu Âu và 1 số nước Trung Mỹ. Ở Việt Nam, thị trường này tuy còn sơ khai nhưng rất tiềm năng vì ngày càng có nhiều doanh nhân thành đạt, nhiều tổ chức cá nhân qui mô lớn có nhu cầu đi lại rất lớn và tiết kiệm thời gian rất nhiều.

Ngay tại buổi lễ ký kết của VASCO và VALC, đại diện của 2 công ty này đã giới thiệu tính năng cũng như giá cả hàng loạt máy bay tư nhân thông dụng trên thế giới với mức giá trung bình từ 5 đến 20 triệu USD. Khá bất ngờ là 2 công ty này đã nhận được hàng chục câu hỏi quan tâm của các cá nhân và tổ chức xoay quanh các vấn đề về: thủ tục pháp lý, tính năng và giá cả máy bay nào là phù hợp; chi phí và thủ tục cho mỗi chuyến bay có thuận tiện và tốn kém hay không; việc nhiều doanh nhân đồng sở hữu 1 chiếc máy bay thì thủ tục sẽ như thế nào?… Điều này chứng tỏ việc mua hoặc thuê máy bay tư nhân phục vụ cho kinh doanh không phải là điều quá xa vời mà đang được quan tâm và nằm trong tầm ngắm của nhiều doanh nhân và tổ chức kinh tế tại Việt Nam.

Ông Đoàn Nguyên Đức- người đầu tiên tại Việt Nam tiên phong trong lĩnh vực sở hữu máy bay tư nhân cho biết: Việc mua máy bay riêng mang lại hiệu quả công việc rất cao. Tôi tiết kiệm được rất nhiều thời gian vì 1 ngày tôi có thể tham dự 4 cuộc họp ở Hà Nội, Đà Nẵng, TP.Hồ Chí Minh và Cần Thơ và giải quyết một khối lượng lớn công việc chỉ trong 1 thời gian ngắn. Hầu như ngày nào tôi cũng bay nên máy bay sử dụng hết công suất. Tuy chi phí đầu tư ban đầu hơi lớn nhưng đối với những doanh nghiệp và tập đoàn lớn như Vina Capital chẳng hạn thì việc mua 1 chiếc máy bay phục vụ cho công việc kinh doanh không tốn kém đáng kể mà ngược lại mang lại hiệu quả rất cao. Ông Đức cũng chứng minh: chi phí cho mỗi chuyến bay của ông chỉ mất 200 USD tiền nhiên liệu mà chở tới 9 người, còn rẻ hơn đi... xe hơi mà tiết kiệm thời gian rất nhiều. Còn thủ tục cho các chuyến bay thì rất nhanh chóng và thuận tiện, dịch vụ thì trên cả tuyệt vời, rất đúng giờ, tôi chưa hề phải chờ đợi một phú nào- ông Đức khẳng định.

Việt Nam sẽ có 5 -10 máy bay tư nhân trong vòng 2 năm tới

Bà Hồ Thanh Hương, Giám đốc quản lý máy bay Công ty VALC cho biết: VALC kỳ vọng trong 2 năm tới sẽ có 5-10 máy bay tư nhân ở Việt Nam. Chứng minh cho kỳ vọng này, bà Hương tiết lộ: hiện VALC đang có 2 nhóm khách hàng tiềm năng và công ty cũng đang đàm phán với nhà sản xuất về giá cả. Nếu không có gì thay đổi, tháng 11/2009, chiếc máy bay tư nhân đầu tiên do VALC đặt mua cho khách hàng sẽ được giao và chiếc thứ hai sẽ được giao vào năm 2010.

Ông Vũ Đức Biên- Giám đốc thương mại Công ty VASCO và bà Hương cũng cho biết: hiện VASCO và VALC đang phối hợp với một số hãng sản xuất tàu bay tư nhân như Cessna, Donier, Hawker… để giới thiệu cho khách hàng Việt Nam những loại máy bay tư nhân hiện đại. Hai công ty này cũng phối hợp tư vấn về các dòng máy bay tư nhân, giá cả (với nhiều lọai khác nhau từ 3 triệu USD đến 20 triệu USD), việc cho thuê lại tàu bay cũng như các thủ tục pháp lý… cho khách hàng một cách tốt nhất và nhanh nhất.

Song song với việc khởi động cho thị trường thuê, mua máy bay tư nhân tại Việt Nam thì hiện VALC cũng đang tiến hành 3 dự án máy bay trị giá 2,5 tỷ USD với 3 hãng: Boing, Airbus và ATR72 bao gồm 23 máy bay các lọai. Tất cả số máy bay này VALC đã ký cho Vietnam Airline thuê dài hạn . TheoBaoCongThuong